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Avril 2010
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ÉDITORIAL
Le circuit des 7 étapes de Coupe du Monde de voile olympique débarque maintenant en Europe pour le reste de la saison. Pour 2010, je me suis fixé comme objectif de terminer régulièrement dans le top 10 en Coupe du Monde, quels que soient le vent et le type de plan d’eau. Après ma 5ème place à Miami, mission accomplie à Palma de Majorque, avec un 6ème rang obtenu dans des conditions difficiles et variées, de 3 à 20 nœuds. J’ai même mené une manche … et zut, pour quelques centimètres, je me fais souffler le coup de canon, grrr. Mais je sens que je progresse et c’est ça qui est important!
C’est aussi grâce à mes partenaires que je peux travailler et m’entraîner l’esprit libre. Je tiens à les remercie de leur confiance.
Bonne lecture, merci de votre soutien et à bientôt,
Nat’
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WORLD CUP A PALMA DE MAJORQUE
Palma de Majorque, ESP. Pour cette 3ème étape de coupe du Monde, 1000 navigateurs et navigatrices de 45 nations se sont retrouvés pour 6 jours de régates sur l’île de Palma de Majorque, du 28 mars au 2 avril 2010. Dans ma catégorie, Laser Radial, 70 concurrentes de 23 pays étaient présentes. Je vous raconte un peu ma compétition en détails, pour vous mettre dans le bain de 6 jours de pression…
Durant les 5 jours d’entraînement avec Swiss Sailing Team, nous avons rencontré différents types de vent, entre 4 et 20 knts, avec mer plate ou grosses vagues. Nous avons profité des conditions excellentes pour faire le traditionnel photo shooting avec Juerg Kaufmann, auteur des deux belles photos dans cette e-news. [voir la galerie complète ici]
Jour 1: Peu de vent, à peine 8 knts pour débuter cette régate… qui commence mal pour moi après un mauvais départ. Difficile de remonter dans une flotte de 70 bateaux. Je me classe 20ème.
Jour 2: Vent de 10 knts faiblissant pour la première manche du jour. Avec un bon départ, j'ai pu faire la tactique que je voulais. La gauche était plus ventée mais avec un vent légèrement tournant à droite! Difficile à choisir. Avec une bonne vitesse au près comme au vent arrière, j'ai pu garder ma place de 6ème tout au long de la manche.
Le vent a faiblit jusqu’à 3-5knts pour la 2ème manche, avec de grosses différences d’intensité et d’angle sur le plan d’eau. A nouveau un bon départ m'a aidé à me dégager et j'ai cette fois-ci favorisé la gauche. Je termine 3ème. Bonne journée pour moi, après 3 manches, je suis 4ème au classement.
Jour 3: 30 knts de vent balaient notre plan d'eau et surtout les déferlantes à la sortie du port nous obligent d'attendre à terre. Aucun départ possible.
Jour 4: Journée mélangée, du meilleur au pire. Lorsque nous sortons sur la zone de course, un joli coup de vent froid à 25 nœuds tombe des montagnes. A l’heure de notre départ, le vent a déjà diminué 12-15knts. Tactiquement, je fais une manche parfaite et navigue en tête tout le long... jusqu'à 20m avant la dernière bouée. Je perds un peu le contrôle de la situation et la croate Tina Mihelic me prend la priorité pour quelques centimètres. Je finis 2ème… super, ma meilleure manche en Coupe du Monde. Après 4 manches je suis seulement à 4 points du 1er rang. Après une longue attente sur l'eau, nous partons sous règle noire avec 10-12knts pour courir la 5ème manche. Malheureusement, je dépasse la ligne durant la minute et me fais disqualifier bêtement! Je suis toujours 4ème au général, mais je perds le contact avec les 3 premières.
Jour 5: Le vent est très oscillant et difficile à prévoir. Avec une manche de 20 qui compte et une BFD que j’enlève, je n’ai plus le droit à l’erreur. Je suis un peu tendue sur l’eau et n’ose pas attaquer sur les départs. Je fais donc des départs catastrophiques et réalise ma pire journée avec une place de 22 et 11 ! Forcément, je recule au classement général pour me placer 6ème avant la manche de finale, à 1 point de la 5ème et à 2 points de la 7ème.
Jour 6: Participer à la Medal Race était mon objectif et celui de mon coach Didier Charvet. La Medal Race, c’est une manche courte et spectaculaire ne réunissant que les 10 meilleures navigatrices, avec un score qui compte double et ne peut pas être biffé. Il faut donc calculer les points et gérer la pression. Selon les points après nos qualifications, je pouvais gagner une place ou en perdre une lors de cette Medal race !
Nous sortons sur l’eau à 13h. Magnifique journée pour notre finale avec 12knts de thermique et grand soleil. Après le départ, je me fais vite couvrir par l’Espagnole proche au classement. Je fais quelques fautes tactiquement et je dois maintenant me battre avec Sophie FRA afin que je conserve ma 6ème place. Si elle me dépasse sur cette manche, elle finira devant au général. Je me bats comme une folle sur le dernier vent arrière pour revenir et franchit la ligne d’arrivée quelques mètres devant elle. Ouf, je garde ma 6ème place au général.
Au final, en terminant 6ème, je confirme mon retour dans le top 10 du circuit de Coupe du Monde.
WorldCup Palma de Majorque ESP, classement Laser Radial (70 concurrentes de 23 pays. 8 manches dont 1 biffée) :
1. Mihelic CRO, 2. Fenclova CZE, 3. Romero ESP, 4. Bouwmeester NED, 5. F.Reyes ESP, 6. Brugger SUI, 7. DeTurkheim FRA, 8. Van Acker BEL, 9. L. Reyes ESP, 10. Cebrian ESP, 11. Drozdovskaya BLR, 12. Railey USA,
[Tous les résultats en détails]
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4ème AU CLASSEMENT GÉNÉRAL DE LA COUPE DE MONDE 2010
La Coupe du Monde de voile Olympique compte 7 étapes (Melbourne AUS, Miami USA, Palma ESP, Hyères FRA, Kiel GER, Medemblik NED et Weymouth GBR). Après 3 épreuves et grâce à ma régularité dans le top 10, je suis 4ème .
Classement général WorldCup, après 3 étapes, en Laser Radial :
1. Railey USA, 2. Bouwmeester NED, 3. Fenclova CZE, 4. Brugger SUI, 5. Cebrian ESP, 6. Drozdovskaya BLR, 7. DeTurkheim FRA, 8. Young GBR, 9. Mihelic CRO, 10. Goltz GER.
[Les résultats en détails]
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MES PROCHAINES ÉTAPES
- Entraînement à Hyères FRA (21-24 avril)
- World Cup Hyères FRA (25-30 avril)
- Championnat d’Europe, Tallinn EST (3-12 juin)
- Entraînement à Kiel GER (1-18 juin)
- World Cup Kiel GER (19-23 juin)
- Championnat du Monde, Largs GBR (1-14 juillet), le gros objectif de ma saison
Suivez mes aventures sur www.nathaliebrugger.ch
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PARTENAIRES DU DÉFI
Un grand merci à mes partenaires! Ensemble, en route vers Londres 2012.
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